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Un pesquero ruso se hunde al sur de Gran Canaria con más de 1.400 toneladas de fuel a bordo

El pesquero ruso Oleg Naydenov, que se incendió el pasado sábado en el puerto de Las Palmas y fue remolcado a alta mar, se ha hundido en la noche de este martes al sur de Gran Canaria con una carga de 1.409 toneladas de fuel a bordo,  según ha informado Salvamento Marítimo.

El barco con bandera rusa se ha hundido a una profundidad de 2.400 metros a una distancia de 24 kilómetros (15 millas) al sur de Punta Maspalomas.

El Oleg Naydenov, cuya tripulación está formada por 72 personas, que fueron evacuadas el sábado, sin daños, se incendió cuando estaba a punto de salir a faenar, con los tanques cargados de combustible y las bodegas provistas de pertrechos.

El centro coordinador de Salvamento Marítimo en Canarias ha movilizado medios hacia la zona para verificar si se ha producido algún vertido y para actuar si fuera necesario.

Desde que fue arrastrado fuera del puerto a alta mar, a una zona segura, el Oleg Naydenov ha estado acompañado por un remolcador de Salvamento Marítimo, el Punta Salinas.

El Gobierno canario considera que el riesgo de vertido “es pequeño”

La vicepresidenta del Gobierno, Soraya Sáenz de Santamaría, ha trasladado a la diputada de Coalición Canaria Ana Oramas que el Estado va a poner todos los medios para responder adecuadamente al hundimiento del pesquero ruso.

Por su parte, la Delegación del Gobierno en Canarias considera que el peligro de que el accidente del barco provoque un derrame de combustible es pequeño y que el riesgo de que, si eso ocurre, el vertido alcance las costas del archipiélago resulta aún menor, por las corrientes.

“No se puede hablar de riesgo cero, pero es el menor posible. Por eso se tomó la decisión de llevar el barco 30 kilómetros al sur de Canarias”, ha manifestado la delegada del Gobierno, María del Carmen Hernández Bento.

Además, ha subrayado que las corrientes marinas que existen en esa zona del Atlántico se dirigen hacia el sur, por lo que “no hay riesgo de contaminación para las costas canarias”. “Por eso se decidió remolcar el barco hasta allí”, ha recalcado.

La delegada ha explicado que el barco se hundió este martes, tras escorarse a babor, y ha negado que se provocara el naufragio. “Eso es falso”, ha replicado. Respecto a las causas del incendio, ha apuntado que ya se ha abierto un expediente informativo para averiguar lo ocurrido.

Fue remolcado para que el incendio no se propagara a otros barcos

Este martes el pesquero ruso ya no presentaba fuego en la cubierta, de su interior salía cada vez menos humo y se mantenía a flote, aunque notablemente escorado hacia una banda.

Capitanía Marítima estaba pendiente de inspeccionarlo para decidir si se encontraba en condiciones de regresar al puerto. Tras conocerse el incendio, Salvamento ha enviado a primera hora de este miércoles a un avión que inspeccionará la zona para comprobar si existe vertido y ha activado al buque de lucha contra la contaminación Miguel de Cervantes.

Este buque, de 56 metros de eslora, tiene capacidad para recoger hasta 290 metros cúbicos de un hipotético vertido y está preparado para desplegar barreras anticontaminación.

El Oleg Naydenov fue arrastrado fuera del puerto de La Luz y de Las Palmas en la madrugada del sábado al domingo, después de que resultara imposible apagar el fuego a pesar de la ingente cantidad de agua que se había arrojado sobre él en los muelles.

Esa decisión se tomó para evitar que su incendio se propagara a otras naves y ante el riesgo de que se hundiera en el puerto. El barco fue alejado primero al sur de Fuerteventura, a unas 20 millas (37 kilómetros) de la punta de Jandía, y después fue remolcado progresivamente más cerca del sur de Gran Canaria.

Críticas desde el Cabildo de Fuerteventura

La operación de alejarlo ha sido criticada por el Cabildo de Fuerteventura, que no entiende que se aproximara a su isla, y por la Sociedad Española de Ornitología (SEO/BirdLife), que considera que se trata de una “maniobra desafortunada” ha elevado el riesgo de derrame y, por consiguiente, de daños al medio ambiente.

En cambio, Greenpeace rechazó este martes que se compare este caso con el del petrolero “Prestige” y reconoció que carece de datos para juzgar si la decisión de remolcar el barco a alta mar ante la imposibilidad de contener el incendio fue o no acertada, según recoge EFE.

“Había riesgo de explosión en un lugar donde hay barcos con combustible y las autoridades han decidido remolcar el barco fuera del puerto”, apuntaba ayer la responsable de Océanos y Pesca de la organización ecologista en España, Celia Ojeda, en su web.

Greenpeace instó, no obstante, a las autoridades a prepararse para evitar un posible vertido y denunció que el pesquero ya había hecho “suficiente daño” antes de hundirse, porque se trata de un arrastrero varias veces denunciado por pesca ilegal en Senegal

fuente rtve

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